1. Электрохимическая коррозия медных и алюминиевых соединительных проводов---Адаптеры для медных и алюминиевых проводов
При непосредственном соединении медных и алюминиевых проводников на контактной поверхности двух металлов легко образуется электролит под действием влаги, углекислого газа и других примесей воздуха.
В результате образуется гальваническая батарея с алюминием в качестве отрицательного электрода и медью в качестве положительного электрода, что вызывает гальваническую коррозию алюминия и увеличивает контактное сопротивление на стыке меди и алюминия.
Кроме того, из-за существенной разницы между модулем упругости и коэффициентом теплового расширения меди и алюминия, после многих циклов холода и нагрева (включение и выключение питания) в работе,
Это приведет к более значительному зазору в точке контакта, что повлияет на контакт и увеличит контактное сопротивление. Увеличение контактного сопротивления приведет к повышению температуры во время работы.
Коррозия и окисление усиливаются при высоких температурах, что приводит к возникновению порочного круга, который еще больше ухудшает качество соединения и приводит к чрезмерно высокой температуре точки контакта и даже к несчастным случаям, таким как курение и ожоги.
2. Защитные меры, которые необходимо принять при подключении медных и алюминиевых проводников
◆В «Нормах по изготовлению и приемке установки шин в электромонтаже» четко указано, что при наложении шины и шины, шины и ответвления, а также шины и электрической клеммы перекрытия,
Обработка его поверхности внахлест должна отвечать следующим требованиям:
(1) Медь и медь: На открытом воздухе, при высокой температуре и влажности или в помещении с коррозионным газом на шинопроводе необходимо использовать жестяную футеровку;
Прямое подключение возможно в сухих помещениях.
(2) Алюминий и алюминий: прямое подключение.
(3) Медь и алюминий: Медные проводники следует лудеть в сухом помещении. На открытом воздухе или в помещении, где относительная влажность воздуха близка к 100%, следует использовать медно-алюминиевые переходные пластины.
Медь должна быть залужена. Соответственно, медно-алюминиевые соединительные трубы могут использоваться при подключении медных кабелей и алюминиевых кабелей. Точно так же медно-алюминиевые клеммы могут соединять медные кабели и алюминиевые провода. Медь должна быть выстлана оловом и так далее.
Вышеуказанные регламенты по обработке поверхности внахлест в соответствии с различными материалами и средами использования при соединении шин и проводников предотвращают гальваническую коррозию металла в месте соединения.
Уменьшите контактное сопротивление в соединении, чтобы обеспечить хороший общий контакт и уменьшить комбинированный нагрев.
Практикой доказано, что после удаления оксидного слоя на контактной поверхности металла нанесение покрытия слоем олова может стабилизировать контактное сопротивление. Зачем лужеть на медном конце? Это связано с тем, что: во-первых,
Поскольку алюминиевый проводник быстро окисляется, его нельзя залудить вручную; во-вторых, стандартный электродный потенциал олова составляет -0,14 В. После лужения медного конца,
Перекрытие между медными и алюминиевыми проводниками в основном представляет собой алюминиевые и оловянные контакты. Разность потенциалов между ними намного меньше, чем разность потенциалов между медью и алюминием, что эффективно предотвращает гальваническую коррозию алюминиевых проводников в месте соединения.
Хотя лужение конца медного проводника может облегчить процесс электрохимической коррозии, большое количество воды может быстро попасть на контактную поверхность в местах с высокой влажностью и высокой температурой или агрессивным газом.
Они ускоряли гальваническую коррозию. Таким образом, медно-алюминиевые переходные трубки или медно-алюминиевые переходные клеммы следует использовать для медно-алюминиевого соединения во влажной и высокотемпературной среде на открытом воздухе.
1) Качество не соответствует требованиям национальных стандартов
Отверстие для винта терминала слишком велико, так что контактная поверхность аэропорта уменьшается, а крепежный болт легко ослабляется; внешний диаметр аэропорта становится тоньше, а стенка трубы светлее; глубина трубки становится небольшой,
Укороченная часть ввода провода; длина меди в медно-алюминиевой переходной части укорачивается; Ширина контактной поверхности уменьшается таким образом, что площадь контакта уменьшается, а толщина контактной поверхности уменьшается.
2) Процесс установки не является точным
Возможность надежного подключения клемм и электрооборудования также является одним из условий обеспечения безопасного электроснабжения в процессе монтажа.
Плохое соединение может легко привести к электрохимической коррозии контакта меди и алюминия между двумя разными металлами, что приведет к перегреву и выгоранию.
3) Согласование кабелей и водонепроницаемых клемм
Потому что электропроводность алюминия немного хуже, чем у меди, одинаковая пропускная способность по току, алюминиевый кабель намного больше, чем медный,
Поэтому обратите внимание на то, имеет ли выход переменного тока инвертора водонепроницаемые клеммы и может ли он их вместить.
При непосредственном соединении медных и алюминиевых проводников на контактной поверхности двух металлов легко образуется электролит под действием влаги, углекислого газа и других примесей воздуха.
В результате образуется гальваническая батарея с алюминием в качестве отрицательного электрода и медью в качестве положительного электрода, что вызывает гальваническую коррозию алюминия и увеличивает контактное сопротивление на стыке меди и алюминия.
Кроме того, из-за существенной разницы между модулем упругости и коэффициентом теплового расширения меди и алюминия, после многих циклов холода и нагрева (включение и выключение питания) в работе,
Это приведет к более значительному зазору в точке контакта, что повлияет на контакт и увеличит контактное сопротивление. Увеличение контактного сопротивления приведет к повышению температуры во время работы.
Коррозия и окисление усиливаются при высоких температурах, что приводит к возникновению порочного круга, который еще больше ухудшает качество соединения и приводит к чрезмерно высокой температуре точки контакта и даже к несчастным случаям, таким как курение и ожоги.
2. Защитные меры, которые необходимо принять при подключении медных и алюминиевых проводников
◆В «Нормах по изготовлению и приемке установки шин в электромонтаже» четко указано, что при наложении шины и шины, шины и ответвления, а также шины и электрической клеммы перекрытия,
Обработка его поверхности внахлест должна отвечать следующим требованиям:
(1) Медь и медь: На открытом воздухе, при высокой температуре и влажности или в помещении с коррозионным газом на шинопроводе необходимо использовать жестяную футеровку;
Прямое подключение возможно в сухих помещениях.
(2) Алюминий и алюминий: прямое подключение.
(3) Медь и алюминий: Медные проводники следует лудеть в сухом помещении. На открытом воздухе или в помещении, где относительная влажность воздуха близка к 100%, следует использовать медно-алюминиевые переходные пластины.
Медь должна быть залужена. Соответственно, медно-алюминиевые соединительные трубы могут использоваться при подключении медных кабелей и алюминиевых кабелей. Точно так же медно-алюминиевые клеммы могут соединять медные кабели и алюминиевые провода. Медь должна быть выстлана оловом и так далее.
Вышеуказанные регламенты по обработке поверхности внахлест в соответствии с различными материалами и средами использования при соединении шин и проводников предотвращают гальваническую коррозию металла в месте соединения.
Уменьшите контактное сопротивление в соединении, чтобы обеспечить хороший общий контакт и уменьшить комбинированный нагрев.
Практикой доказано, что после удаления оксидного слоя на контактной поверхности металла нанесение покрытия слоем олова может стабилизировать контактное сопротивление. Зачем лужеть на медном конце? Это связано с тем, что: во-первых,
Поскольку алюминиевый проводник быстро окисляется, его нельзя залудить вручную; во-вторых, стандартный электродный потенциал олова составляет -0,14 В. После лужения медного конца,
Перекрытие между медными и алюминиевыми проводниками в основном представляет собой алюминиевые и оловянные контакты. Разность потенциалов между ними намного меньше, чем разность потенциалов между медью и алюминием, что эффективно предотвращает гальваническую коррозию алюминиевых проводников в месте соединения.
Хотя лужение конца медного проводника может облегчить процесс электрохимической коррозии, большое количество воды может быстро попасть на контактную поверхность в местах с высокой влажностью и высокой температурой или агрессивным газом.
Они ускоряли гальваническую коррозию. Таким образом, медно-алюминиевые переходные трубки или медно-алюминиевые переходные клеммы следует использовать для медно-алюминиевого соединения во влажной и высокотемпературной среде на открытом воздухе.
1) Качество не соответствует требованиям национальных стандартов
Отверстие для винта терминала слишком велико, так что контактная поверхность аэропорта уменьшается, а крепежный болт легко ослабляется; внешний диаметр аэропорта становится тоньше, а стенка трубы светлее; глубина трубки становится небольшой,
Укороченная часть ввода провода; длина меди в медно-алюминиевой переходной части укорачивается; Ширина контактной поверхности уменьшается таким образом, что площадь контакта уменьшается, а толщина контактной поверхности уменьшается.
2) Процесс установки не является точным
Возможность надежного подключения клемм и электрооборудования также является одним из условий обеспечения безопасного электроснабжения в процессе монтажа.
Плохое соединение может легко привести к электрохимической коррозии контакта меди и алюминия между двумя разными металлами, что приведет к перегреву и выгоранию.
3) Согласование кабелей и водонепроницаемых клемм
Потому что электропроводность алюминия немного хуже, чем у меди, одинаковая пропускная способность по току, алюминиевый кабель намного больше, чем медный,
Поэтому обратите внимание на то, имеет ли выход переменного тока инвертора водонепроницаемые клеммы и может ли он их вместить.